Unter dem Einfluss von Temperatur und Feuchtigkeit des Brennstoffs (Benzin, Diesel, Gas) ständig erweitert und zusammenzieht. In diesem Fall sind die Kohlenwasserstoffmoleküle, die ihre Basis bilden, an und bilden Gruppen angezogen. Solche „molekulare Cluster“ Motor verbrennen nur teilweise, da sie für Sauerstoff in Reichweite bleiben.

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Vor Beginn der Arbeiten ist es sehr wichtig, den richtigen Schlauch als Magnet wählen Kraftstoffverbrauch umfasst die Installation eines Schlauches nur auf seiner Auslieferung zu reduzieren. Somit ist die Vorrichtung selbst sollte möglichst nahe an dem Vergaser (Einspritzanlage), die den höchsten Wirkungsgrad bereitzustellen platziert werden.

Allgemeines Installationsschema ist wie folgt:

1. Öffnen Sie die Haube, finden Benzinschlauch.
2. Bestimmen Sie den Ort, wo es magnetische Vorrichtung angebracht werden.
3. Stellen Sie das Gerät so, dass der Schlauch zwischen seinen beiden Teilen ist.
4. Sichern Bandverriegelungs, indem es in das Loch auf dem Rumpf, und schneiden das zusätzliche Stück Einfädeln.

Je nach Motortyp Arbeitsprozess hat einige Features.

ON-Einspritzmotoren

In Anwesenheit von Fahrzeug elektronischer Einspritzanlage (Computer), die für 10 Minuten zum Entregen der Magnete der Installation, den negativen Kontakt der Batterie zu entfernen. In diesem Fall werden die alten Daten gelöscht und wird der Computer in der Lage sein „anzupassen“ an die neuen Bedingungen.

Dann müssen Sie die Magnete installieren Brennstoff für das obige Schema zu speichern, schließen Sie die Batterie das Fahrzeug zu starten, zu einer erhöhten Belastung (zum Beispiel schalten Sie die Scheinwerfer, Klimaanlage, etc.), installieren Sie die Kurbelwellendrehgeschwindigkeit Tacho 2500 U / min für ein paar Minuten und weiter für 2 km . Der Computer auf Änderungen im Kraftstoffsystem anzupassen.

Bei Dieselmotoren

Ist das Fahrzeug mit einem Dieselcomputersystem die Bestimmung des Brennstoff-Luft-Gemisch ausgestattet ist, ist es notwendig, auch die Installation zurückzusetzen, indem die Minusklemme der Batterie zu entfernen. Verfahren der Installation ist das gleiche wie die vorherigen.

AT Vergasermotoren

Motoren mit Vergasern nicht mit Computersteuerung ausgestattet. Nach der Installation in Übereinstimmung mit dem Standard-Schema aufgebaut, ist es notwendig, die Qualität der Mischung allein für die normalen Betrieb des Motors einzustellen, weil seine Zusammensetzung weniger Kraftstoff sein sollte.

Auf dem Motor mit Gasanlagen

Einstellen der Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches wird je nachdem, ob die elektronische System ausgeführt – auch durch Null oder manuell, wie es bei anderen Arten von Motoren. Die Magnete sind auf dem Schlauch in der gleichen Weise montiert ist, aber immer nach den Gasdruckminderer.

Prüfaufgabe – Kraftstoffverbrauch Vergleich von Antriebsvorrichtung ohne und nach der Installation. Beachten Sie, dass das erste Mal eine aktive Entfernung von Kohlenstoff-Schlackeablagerungen sein wird, so dass die maximale Wirksamkeit der Magnete wird erst nach 1500 km Lauf erscheinen.

Um zu testen, benötigen Sie:

• sorgfältig den Kraftstoffverbrauch in dem 300-500 km Intervall bestimmen;
• richtig Magneten auf dem Kraftstoffsystem des Autos installieren;
• fahren etwa 1500 km mit ihnen;
• Kraftstoffverbrauch für das gleiche Intervall von 300-500 km, Beobachten der gleiche Fahrweise und Fahrmodus (in der gleichen Art und Weise, wenn eine ähnliche Lufttemperatur und der Zustand der Straßenoberfläche), sowie auf den Einbau von Magneten bestimmen;
• Vergleichen Sie die Ergebnisse.

Wenn die Installation und Prüfung richtig durchgeführt wird, erfüllt die Wirksamkeit der Verwendung von Magneten wird vollständig mit der angegeben. Wird durch zahlreiches positives Feedback zu diesem Gerät bestätigt.

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SANDRO